太难了！降价近4亿它依然无人接盘！
时光荏苒，距离广汽菲克退出历史舞台已经两年了。当初Stellantis集团官宣与广汽集团协商终止本地广汽菲克合资企业，未来采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，根本原因就是车型销量不佳，企业长期亏损。
既是轻资产，那么当初合资车企在国内打下的资产自然也是该转就转，该卖就卖。广汽菲克在国内有两大生产基地，分别在长沙和广州。其中，广州工厂在2021年停产，现已成为广汽埃安的生产基地；而长沙工厂则走上了拍卖程序，拍卖包括土地、建筑工厂以及机器设备。（长沙工厂一期产能规划高达16.4万辆，土地使用权面积合计700112.8平方米，拥有房产证的建筑物共19处）
7月20日，长沙工厂首次拍卖，起拍价19.15亿，以流拍告终；8月5日，长沙工厂二次拍卖，起拍价15.32亿，下调了近4个亿，然而直至8月6日，依然无人问津，再度流拍。
1、当下传统车企本就产能过剩，不会盲目扩产，对工厂的需求少。
2、广汽菲克的工厂虽然建设标准高，也有先进的设备，但放在当下的市场，其产品和技术水平已经难以满足当下汽车市场的需求。
3、破产企业的资产或存在不确定性，收入囊中的风险较高，或许还会附带债务、成本压力。
4、破产拍卖程序中，一般会有三次拍卖机会。也许不是没有人心动，而是在等进一步的降价贱卖。
第四点虽说有些残忍，但现实就是如此。前有北京现代重庆工厂为例。2023年8月11日，北京现代挂牌出售重庆工厂，转让底价36.8亿元，可惜到9月8日，并未完成转让，流拍了。2023年9月27日，北京现代再次挂牌出售重庆工厂，为了更好出售，此次转让底价下调了11亿元，从36.8亿降到了25.8亿，还是流拍。直到2023年年底，这家工厂才被出售给了重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司，成交价16.2亿，这个价格还不到首次挂牌价的一半。
还有宝能汽车旗下观致汽车的生产线亿的价格拍卖，后被撤回。2024年4月底，该项资产以738.63万元的价格再度被拍卖，直到2024年5月，才在二次拍卖中以664.76万元的价格被深圳凤宇企业管理有限公司拍下。
随着汽车行业的快速发展和市场竞争的日益激烈，各大车企都在不断探索和调整自身的发展战略，以适应市场的变化。2024年依然时有车企关闭工厂的消息传出。
7月份，东风日产关闭常州工厂的消息引起了广泛关注。常州工厂作为东风日产在中国的重要生产基地之一，其年产能约为12万辆，占东风日产在华总产能的约8%。数据显示，2021年至2023年，东风日产（含日产与启辰，2023年增加英菲尼迪）的累计销量分别为106.71万辆、91.73万辆、72.31万辆，同比分别下降11.04%、14.04%、21.53%。销量下滑导致产能利用率降低，关闭常州工厂，对内部产能和资源进行优化和调整，是其转型升级的必然选择。
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“在中国，为中国”战略下，一条“大众式”的创新路径，也将愈走愈远……
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终于要来了！第七届中国国际进口博览会（中文简称：进博会；英文缩写：CIIE）即将于2024年11月5日至10日在国家会展中心（上海）隆重举办。作为世界上头部个以进口为主题的国家级展
近日消息称，理想汽车的出海步伐较一年前的规划明显放缓。理想管理层认为出海需要做更充分的准备，希望出海车型为当地消费者专属设计，在车辆外观、智驾功能以及其他配置方面实现差异化。有分析
汽车销量排行榜一个月比一个月竞争激烈，分析大环境已经不重要了，直接看数据吧，10月份Top1还是迪子，猛是真的猛啊，感觉年初布下的 每一款车现在都是一个锚点，说一句比亚迪是中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者不过分吧？毕竟月销量都50万了，啊吧啊吧
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一个有关于汽车的漏网之语，正在一本正经的胡说八道。
聊聊车，说干货，不以老师自称，不以车评人自居，只是几个有车瘾
车圈老干部，只做蕞客观的车评。
汽车ECU改装高级工程师，汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
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