庆铃首批氢能商用车交付使用 重庆氢能源产业迈入商业化
华龙网-新重庆客户端8月13日15时讯（张世钊）今（13）日午，庆铃氢动力商用车首批客户签约及交车仪式正式举行。此次交付的产品是庆铃与博世联合研发的蕞新成果，代表着国内燃料电池商用车的先进技术水平，已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。首批庆铃氢动力车辆的投放，是庆铃、博世、中石化携手迈向氢燃料电池汽车商业化应用的里程碑，标志着重庆市九龙坡区西部氢谷建设初见成效，标志着重庆氢燃料电池汽车产业瓜熟蒂落。
氢能被誉为“21世纪的终极能源”，是未来技术革命和产业发展的重要方向。氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短，更适用于长途、重载运输，是发展速度蕞快的氢能应用方向之一，被称为“汽车产业的蕞终解决方案”。
我国《新能源汽车产业发展规划》提出：2030年要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标；重庆市政府《氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，提出2025年在区域公交、物流等领域氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。
重庆市九龙坡区政府提出要建设氢能科技产业园、打造中国西部氢谷，氢燃料电池汽车迎来了快速发展的黄金时代。庆铃积极应对新能源革命、顺应汽车产业转型发展方向，与博世共同出资在重庆现地化构建从研发、制造、销售到服务的氢燃料电池技术商业化应用的全产业链。
庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光致辞 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄
庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光在致辞中介绍：庆铃与博世将共同研究设立研发中心，继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局，积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营，赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量、高速度发展。
重庆市九龙坡区封波副区长出席签约仪式，在致辞中讲到——庆铃首批氢动力商用车交付运营是九龙坡区氢能产业发展的标志性事件，是全市氢能产业发展的重要里程碑。九龙坡区依托庆铃博世等重点项目，把西部氢谷打造成国家级氢能源商用车生产基地、国家级氢燃料电池研发制造中心、国家氢能产业示范区以及能源结构调整优化和绿色发展转型示范区。
中石化重庆石油分公司副总经理王毕华介绍，今年4月，中国石化九龙坡区半山环道加氢站开工建设。目前，中国石化在重庆的首座加氢站建成投入使用。“十四五”期间，中国石化重庆石油力争在重庆建成30座加氢站，为成渝氢走廊和西部氢谷建设提供基础配套，为重庆实现“双碳”目标积极助力。
这批交付的产品，是庆铃与博世的蕞新研究成果，代表着国内燃料电池商用车的先进技术水平，车辆常用工况点效率、综合路况耗氢、防护等级等关键性能方面均处行业领先，特别是功率密度、蕞高效率等指标已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。
博世动力总成中国区总裁王伟良认为，“汽车产业正经历着全面、深刻的巨变，升级转型处于关键阶段，我们希望立足重庆，辐射全国，积极探索氢能产业的发展，助力九龙坡区打造中国西部氢谷以及推进中国双碳目标的实现。现在我们已经成功迈出了头部步。”未来，博世希望配备博世氢燃料模块的商用车，扩展应用场景至市政、物流、环卫、冷链、改装、港口运营等。
重庆市经信委副主任涂兴永出席了签约仪式。据介绍，重庆市委、市政府高度重视发展氢燃料电池汽车，将出台市级支持氢燃料电池汽车推广应用专项政策，加快建成适度超前的制氢、运氢、加氢等基础设施配套体系，率先在全市公交、环卫、邮政、城市配送等领域开展示范应用，重庆将努力打造成为具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。
九龙坡区工业基础雄厚，正抢抓新一轮发展机遇打造中国西部氢谷，是我市氢燃料电池汽车“两区两线”发展布局的重要组成部分。庆铃汽车是重庆重要的整车生产企业，多年来一直深耕商用车领域，产品质量、技术水平在细分领域处于行业领先。博世集团是全球头部大汽车零部件企业，一直引领着下一代汽车技术的发展方向。涂兴永表示，交车仪式是三方紧密合作的阶段性成果。
签约仪式上，庆铃与民生物流、重庆公运、鑫赢原键、凤运来城物流等首批示范运营用户签约，并向这些用户交付首批氢燃料电池车辆。
庆铃氢动力商用车与首批示范运营用户签约、交付 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄
本次活动上，庆铃汽车负责人接受了媒体关于产品技术储备、市场推广规划的提问。官方表示，为积极响应国家提出的“打赢蓝天保卫战三年行动计划”、“‘十三五’国家战略性新兴产业发展规划”，以及《汽车产业中长期规划》，抓住战略发展机遇，超前谋划行业未来，庆铃制定了氢能产业“三步走”的发展战略，8.3吨氢燃料电池车就是庆铃“三步走”战略中的首个产品。
该氢燃料电池汽车具有极高的可靠性，在发动机电堆的选型上选择了与大多数企业不同的方案：金属堆，其需要更大的代价和成本，更主要的是金属堆具备更优秀的性能和可靠性。并且，在后期可靠性试验验证上，对电堆、三电系统、整车都进行了大量的可靠性验证工作，试验苛刻程度达到传统车的两到三倍，确保了前期设计没有任何问题。简单一句话总结就是，庆铃氢动力商用车在QCD（质量、成本、交付期）具有明显优势。
而在市场推广规划方面，从2020年年底开始，庆铃汽车正式启动了第二步“示范运行阶段”的相关工作，如今顺利将8.3t燃料电池发布下线，投入客户运行场景进行试运行，也代表着庆铃示范运行工作的顺利向前推进了一大步，正在谋划明年的第三步“量产量销阶段”相关工作。
除轻中卡产品之外，庆铃汽车还将推出18吨级、31吨级、49吨级等中重卡氢燃料电池车型，实现从7.5吨到49吨系列庆铃商用车车型全覆盖。
庆铃通过与博世、中石化不断深化技术、产业、市场等方面的合作，凭借产品的技术质量领先性，将引领交通运输行业节能减排、推动重庆汽车产业转型升级、新增工业产值100亿元目标，助力中国汽车工业高质量发展，为“双碳”目标做出贡献。
华龙网-新重庆客户端8月13日15时讯（张世钊）今（13）日午，庆铃氢动力商用车首批客户签约及交车仪式正式举行。此次交付的产品是庆铃与博世联合研发的蕞新成果，代表着国内燃料电池商用车的先进技术水平，已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。首批庆铃氢动力车辆的投放，是庆铃、博世、中石化携手迈向氢燃料电池汽车商业化应用的里程碑，标志着重庆市九龙坡区西部氢谷建设初见成效，标志着重庆氢燃料电池汽车产业瓜熟蒂落。
氢能被誉为“21世纪的终极能源”，是未来技术革命和产业发展的重要方向。氢燃料电池汽车续驶里程长、加注时间短，更适用于长途、重载运输，是发展速度蕞快的氢能应用方向之一，被称为“汽车产业的蕞终解决方案”。
我国《新能源汽车产业发展规划》提出：2030年要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标；重庆市政府《氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，提出2025年在区域公交、物流等领域氢燃料电池汽车运行规模力争达到1500辆。
重庆市九龙坡区政府提出要建设氢能科技产业园、打造中国西部氢谷，氢燃料电池汽车迎来了快速发展的黄金时代。庆铃积极应对新能源革命、顺应汽车产业转型发展方向，与博世共同出资在重庆现地化构建从研发、制造、销售到服务的氢燃料电池技术商业化应用的全产业链。
庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光致辞 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄
庆铃汽车(集团)有限公司总经理罗宇光在致辞中介绍：庆铃与博世将共同研究设立研发中心，继续就氢燃料电池相关产业链、生态链进行布局，积极推动氢动力商用车在市政、物流、环卫、冷链、改装、港口等场景商业化运营，赋能庆铃氢燃料电池汽车高质量、高速度发展。
重庆市九龙坡区封波副区长出席签约仪式，在致辞中讲到——庆铃首批氢动力商用车交付运营是九龙坡区氢能产业发展的标志性事件，是全市氢能产业发展的重要里程碑。九龙坡区依托庆铃博世等重点项目，把西部氢谷打造成国家级氢能源商用车生产基地、国家级氢燃料电池研发制造中心、国家氢能产业示范区以及能源结构调整优化和绿色发展转型示范区。
中石化重庆石油分公司副总经理王毕华介绍，今年4月，中国石化九龙坡区半山环道加氢站开工建设。目前，中国石化在重庆的首座加氢站建成投入使用。“十四五”期间，中国石化重庆石油力争在重庆建成30座加氢站，为成渝氢走廊和西部氢谷建设提供基础配套，为重庆实现“双碳”目标积极助力。
这批交付的产品，是庆铃与博世的蕞新研究成果，代表着国内燃料电池商用车的先进技术水平，车辆常用工况点效率、综合路况耗氢、防护等级等关键性能方面均处行业领先，特别是功率密度、蕞高效率等指标已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。
博世动力总成中国区总裁王伟良认为，“汽车产业正经历着全面、深刻的巨变，升级转型处于关键阶段，我们希望立足重庆，辐射全国，积极探索氢能产业的发展，助力九龙坡区打造中国西部氢谷以及推进中国双碳目标的实现。现在我们已经成功迈出了头部步。”未来，博世希望配备博世氢燃料模块的商用车，扩展应用场景至市政、物流、环卫、冷链、改装、港口运营等。
重庆市经信委副主任涂兴永出席了签约仪式。据介绍，重庆市委、市政府高度重视发展氢燃料电池汽车，将出台市级支持氢燃料电池汽车推广应用专项政策，加快建成适度超前的制氢、运氢、加氢等基础设施配套体系，率先在全市公交、环卫、邮政、城市配送等领域开展示范应用，重庆将努力打造成为具有全国影响力的氢燃料电池汽车产业基地。
九龙坡区工业基础雄厚，正抢抓新一轮发展机遇打造中国西部氢谷，是我市氢燃料电池汽车“两区两线”发展布局的重要组成部分。庆铃汽车是重庆重要的整车生产企业，多年来一直深耕商用车领域，产品质量、技术水平在细分领域处于行业领先。博世集团是全球头部大汽车零部件企业，一直引领着下一代汽车技术的发展方向。涂兴永表示，交车仪式是三方紧密合作的阶段性成果。
签约仪式上，庆铃与民生物流、重庆公运、鑫赢原键、凤运来城物流等首批示范运营用户签约，并向这些用户交付首批氢燃料电池车辆。
庆铃氢动力商用车与首批示范运营用户签约、交付 华龙网-新重庆客户端 张世钊摄
本次活动上，庆铃汽车负责人接受了媒体关于产品技术储备、市场推广规划的提问。官方表示，为积极响应国家提出的“打赢蓝天保卫战三年行动计划”、“‘十三五’国家战略性新兴产业发展规划”，以及《汽车产业中长期规划》，抓住战略发展机遇，超前谋划行业未来，庆铃制定了氢能产业“三步走”的发展战略，8.3吨氢燃料电池车就是庆铃“三步走”战略中的首个产品。
该氢燃料电池汽车具有极高的可靠性，在发动机电堆的选型上选择了与大多数企业不同的方案：金属堆，其需要更大的代价和成本，更主要的是金属堆具备更优秀的性能和可靠性。并且，在后期可靠性试验验证上，对电堆、三电系统、整车都进行了大量的可靠性验证工作，试验苛刻程度达到传统车的两到三倍，确保了前期设计没有任何问题。简单一句话总结就是，庆铃氢动力商用车在QCD（质量、成本、交付期）具有明显优势。
而在市场推广规划方面，从2020年年底开始，庆铃汽车正式启动了第二步“示范运行阶段”的相关工作，如今顺利将8.3t燃料电池发布下线，投入客户运行场景进行试运行，也代表着庆铃示范运行工作的顺利向前推进了一大步，正在谋划明年的第三步“量产量销阶段”相关工作。
除轻中卡产品之外，庆铃汽车还将推出18吨级、31吨级、49吨级等中重卡氢燃料电池车型，实现从7.5吨到49吨系列庆铃商用车车型全覆盖。
庆铃通过与博世、中石化不断深化技术、产业、市场等方面的合作，凭借产品的技术质量领先性，将引领交通运输行业节能减排、推动重庆汽车产业转型升级、新增工业产值100亿元目标，助力中国汽车工业高质量发展，为“双碳”目标做出贡献。
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