11月2日，中国（重庆）自由贸易试验区联动创新区启动建设新闻发布会发布消息称，重庆市将在重庆高新技术产业开发区、重庆经济技术开发区、长寿经济技术开发区、万州经济技术开发区、永川高新技术产业开发区、涪陵高新技术产业开发区、重庆公路物流基地、黔江正阳工业园区、垫江高新技术产业开发区、云阳工业园区建设中国（重庆）自由贸易试验区联动创新区（以下简称联动创新区）。

　　这也是重庆市头部批建设的自贸试验区联动创新区。通过与自贸试验区协同创新、联动发展，共享改革开放的红利，有利于进一步提升开放平台的发展能级，推动重庆实现高水平开放和高质量发展。

　　运行四年多来，重庆自贸试验区成果丰硕，制度创新成效显著，差异化探索取得突破，产业集聚效应日益凸显。

　　但是，重庆自贸试验区实施范围120平方公里全部布局在中心城区，开放平台在区域布局上存在不平衡现象。

　　根据《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中关于“促进自贸试验区与其他开放平台和区域功能互补、政策叠加、协同发展，探索推进信息共享、制度共建、模式共创”的要求，按照市委、市政府部署，市自贸试验区工作领导小组办公室于今年启动联动创新区申报建设工作，并评选出10个平台获批成为头部批联动创新区。

　　10个联动创新区类别丰富，代表性强，既有国家级平台，又有市级平台，既有高新区、经开区，又有工业园区、物流园区，有的位于主城都市区，有的地处渝东北和渝东南；有的涉及到区，有的涉及到县，充分体现了“一区两群”协调发展的要求。同时也具备完善的基础和鲜明的区域特色。

　　“设立联动创新区，是为了更好发挥自贸试验区的引领示范带动作用，是重庆市加快内陆开放高地建设的一项重要举措。”重庆市商务委党组书记、主任章勇武称，通过建设联动创新区，促使自贸试验区的功能逐步向中心城区之外的区域延伸和拓展，有助于发挥自贸试验区的引领辐射带动作用，全面融入西部大开发、共建“一带一路”、长江经济带发展，有力促进“一区两群”协调发展。

　　据介绍，联动创新区将把自贸试验区改革创新经验的复制推广作为自身建设的首要任务。复制国家层面各批次改革试点经验和蕞佳实践案例，大力推广重庆自贸试验区自身的创新成果，全面提升平台的开放发展水平。

　　按照“依法放权、按需放权”“放得下、接得住”原则，将部分市级权力事项下放到联动创新区实施，蕞大限度地激发联动创新区的创造潜力和发展活力。

　　同时，还将努力形成一批跨区域、跨部门、跨层级的创新成果，着眼于传统产业转型升级和新兴产业培育，探索一批体现区域特色的改革创新经验。

　　此外，联动创新区将依托西部陆海新通道、中欧国际铁路联运通道、长江黄金水道等通道优势，加快完善基础设施和物流体系，发展通道经济。利用各类物流枢纽和口岸优势，加快融入综合交通运输体系，发展多式联运和枢纽经济。

　　重庆公路物流基地于2009年7月设立，是重庆市重点打造的四大综合货运枢纽之一，首批市级重点物流园区，纳入国家《西部陆海新通道总体规划》。

　　据了解，重庆公路物流基地将按照重庆自贸试验区联动创新区建设要求，结合自身特色和比较优势，着重在推广自贸试验区改革经验、开展商贸物流产业制度探索与创新、强化与其他自贸试验区及联动区的协同发展和联动发展、优化营商环境四个方面推进工作，为发挥联动创新区作用，共同打造内陆改革开放新高地，促进区域经济高质量发展贡献力量。

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