永茂泰：多渠道布局一体化压铸免热处理材料
永茂泰：多渠道布局一体化压铸免热处理材料
摘要：行业知名汽车铝合金及铝铸件厂商、上交所上市企业上海永茂泰汽车科技股份有限公司（简称“永茂泰”）近日表示，公司 2022 年 9 月与凤阳爱尔思轻合金精 密成型有限公司（简称“爱尔思”）签订专 利授权《合作协议》，授权专 利为“非热处理自强化铝硅合金及其制备工艺”，专 利权人为爱尔思与上海交通大学，本次授权为普通授权，不属于独占性、排他性授权。
行业知名汽车铝合金及铝铸件厂商、上交所上市企业上海永茂泰汽车科技股份有限公司（简称“永茂泰”）近日表示，公司 2022 年 9 月与凤阳爱尔思轻合金精 密成型有限公司（简称“爱尔思”）签订专 利授权《合作协议》，授权专 利为“非热处理自强化铝硅合金及其制备工艺”，专 利权人为爱尔思与上海交通大学，本次授权为普通授权，不属于独占性、排他性授权。
多管齐下布局一体化压铸免热处理铝合金
据介绍，爱尔思依托上海交通大学轻合金精 密成型国家工程研究中心，开展高性能铝合金、镁合金等轻量化材料的研发应用技术和产业化、工艺技术一体化，其免热处理铝合金技术具有较高的市场认可度。该授权专 利材料体系中，JDA1b 铸态下延伸率12%-15%、抗拉强度 260-300Mpa、屈服强度 130-150Mpa，可应用于大型一体化车身结构件。
自合作研发免热处理材料方面，永茂泰表示，其2012 年与上海交大合作研发一项免热处理铝合金材料，2020年获得“一种高 强韧压铸铝合金及其制备方法”发明专 利，材料延伸率达 7%、抗拉强度达 270MPa、屈服强度达 160MPa，主要用于汽车发动机油底壳。
据介绍，永茂泰与皮尔博格、大众等下游客户及沈阳航空航天大学等高校合作研发的另一款免热处理铝合金材料，延伸率超过 12%、抗拉强度超过 260Mpa、屈服强度超过 130Mpa，可用于大型一体化压铸，在主要客户试制过程中，与其他材料对比性能优势明显，目前正在申请专 利。
汽车铝合金（铝合金锭及铝液直 供）是永茂泰的Z大的业务板块。永茂泰表示，其现有汽车用铝合金锭产能 10 万吨、铝合金液产能 13.7万吨。铝合金液采用厂内直 供模式，公司租赁客户的厂房或客户租赁公司的厂房，包括安徽皮尔博格 8 万吨、一汽铸造成都有色 3.5 万吨、上海科尔本1.2 万吨、重庆科尔本 1 万吨，目前还在拓展其他新项目。
永茂泰安徽子公司今年 6 月取得危险废物和 9 类危险品运输资质，可向周边企业运输提供铝合金液，实现厂外销售。另外，公司在安徽基地新建 16 万吨汽车铝合金项目、在云南布局绿色铝合金生产基地。
另外，永茂泰还披露，10 万吨/年铝灰渣资源化利用项目一期3.3万吨已完成建设，近期会投产。据介绍，铝灰渣项目由全资子公司安徽永茂泰环保科技在安徽广德分三期建设。一方面进一步充分回收铝灰渣中的铝资源，另一方面处理后含铝量极低的铝灰可作为脱氧剂、铝酸钙及建筑材料的原料。
汽车零部件业务实现增长，与客户合作开发一体化压铸件
汽车零部件是永茂泰的另一大业务板块。据介绍，永茂泰汽车零部件主要为各类铝合金铸件，前三季度销量同比增长 7.05%，收入同比增长 41.33%。除公司批量生产的零部件外，正处于 PPAP（生产件批准程序）程序的新能源车类零部件有减速器支撑座、电机端盖、制动卡钳等，客户包括上汽通用、联合汽车电子、大陆制动器等；传统燃油车类零部件有油底壳、发动机缸体、支架、油泵体、油泵盖、涡轮增压器压壳等。与此同时，永茂泰还正在开发的新能源车类零部件，以及传统燃油车类零部件。
在一体化压铸的布局方面，永茂泰表示，其正在与皮尔博格、大众等下游客户合作开发大型一体化压铸件，大批量生产的业务合作模式尚未确定。公司可以提供免热处理铝合金材料，也可以承担一体化压铸任务，公司具备技术和资金条件，但Z终看客户需要，以及客户车型、大型一体化压铸件开发进度。
得益于汽车铝合金和汽车零部件的产销量和收入实现增长，2022年1-9 月，永茂泰实现营业收入26.71亿元，同比增长19.32%，其中汽车铝合金销量12.69万吨、同比增长 4.45%，收入19.41 亿元、同比增长 12.34%；汽车零部件销量 1877 万件、同比增长 7.05%，收入 6.84 亿元、同比增长 41.33%。
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