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　　光明日报记者 张国圣 黄汉鑫 李宏

　　工业协作机器人忙碌地挥舞机械臂，智慧大屏上各类实时监测数据快速滚动，特色工艺品、中外美食展台前人头攒动……从5月23日持续至26日的第六届中国西部国际投资贸易洽谈会正在重庆如火如荼开展，现场各式展陈令人目不暇接。

　　走进现代制造业展区，来自重庆垫江县的国扬阀门集团有限公司的销售部总监何平介绍着面前的“大块头”：“这款适用于化工企业的阀门不仅实现了电动控制，还搭载了智能化模块，工人通过手机App就能远程调节管网流量和温度。”

　　近两年，垫江引进了一批东部沿海阀门生产企业，致力于打造西部智能阀门产业基地。何平坦言，要想在这一传统产业中突围，除了精简成本，还得与研究机构加深合作，从智能化上寻求突破。

　　在加快建设国家重要先进制造业中心方面，重庆围绕“33618”现代制造业集群体系，积极发展智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业以及先进材料等特色优势产业。与此同时，在高水平承接国内外产业转移基础上，重庆针对传统制造业中的痼疾与难题，挖掘新市场新需求，借助数字经济深度融合，推动企业转型升级。

　　位于潼南区的重庆弘喜汽车科技有限责任公司，每月蕞多有约一万台报废汽车经线上App回收并被运送至此。拆卸下来的传统汽车“五大总成”、新能源汽车“大小三电”等零部件在经历再制造或精修后，被投入市场实现循环利用。

　　“从线上汽车回收到零配件再利用，前后端链条被打通，解决了过去粗放式、不透明汽车报废模式的痛点，也以更低的成本适应了多元市场需求。”重庆弘喜汽车科技有限责任公司副总经理陈永耀说，该商业模式正准备在上海、深圳等城市复制落地。但相比之下，重庆仍有其突出优势——作为全国汽车生产重镇和拥有3200万常住人口的超大城市，重庆汽车产量和保有量都稳居全国前列。同时，重庆正着力将位于川渝毗邻区域的潼南打造为全国头部的汽车后市场基地，让市场优势叠加政策红利。

　　简单勾选屏幕上的服装款式、材质等选项，眨眼之间，AI系统就能以仿真的形式生成样衣效果图。在演示了聪明的“AI智衣”平台功能后，华智未来重庆科技有限公司品牌展厅负责人张林介绍，借助人工智能，服装行业长达半个月的设计生产周期已经可以压缩到72小时。“得益于东数西算工程建设下重庆数字基础设施的算力支撑，我们赶上了AI赋能传统产业的东风。”张林介绍，目前除了超过18万名个人用户以及十多家企业用户，“AI智衣”还走进了泰国、马来西亚、新加坡等国市场。

　　此外，仅九龙坡区数字大厦，聚集的工业互联网、5G融合应用、开源软件等领域企业就已达到70余家，近两年累计取得创新成果达360余项。放眼全市，2023年重庆研究与试验发展经费投入突破750亿元，研发投入强度位列西部头部，创新产出较2020年翻了两番。

　　“过去我们这里是首趟中欧班列的始发站，未来还将成为把枢纽优势转化为产业优势的开放新城。”位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区招商产业部负责人沈磊说，园区不仅努力将现代物流做大做强，更形成现代金融、产城开发、国际贸易等优势产业集群，并顺势发展起汽车进出口、生物医药、冷链、跨境电商四大特色临铁产业，对外开放水平稳步提升，累计引进企业近5400家，实现年总产值1360亿元。

　　与此同时，随着全市“五型”国家物流枢纽建设高质量推进、出海出境现代物流大通道不断完善，在远离市中心的渝东南武陵山区，一趟趟中欧班列和西部陆海新通道班列载着山区的特色产品跨越山海，抵达东南亚、欧美等地。今年，仅秀山县就预计借助跨境班列出口手工艺品、电子产品各300标箱，并运载100多标箱脐橙等农产品销往海外。

　　本次西洽会共吸引了来自40个国家和地区以及国内27个省区市的1700余家企业负责人和专家参展参会，促成了以制造业和现代服务业为主的196个重大项目签约落地。会场外，长江黄金水道、中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道、“渝满俄”国际铁路正拉动重庆内外联动的经贸“加速跑”。会场内大数据平台上，一串串数字正不断刷新：今年前四个月，中欧班列运行数量已达去年全年的一半；西部陆海新通道跨境公路班车至今共发出逾1.7万车次，累计货值已超107亿元。重庆正展现出以大开放促大发展、以产业特色提升发展能级、以新动能支撑新时代西部大开发的良好势头。

　　《光明日报》（2024年05月26日 03版）

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