委员请提案｜杨利：建议加快推进中新（重庆）枢纽港产业园重大基础设施建设
华龙网讯（记者 岳芷亦 通讯员 刘朦濛）建设中新（重庆）枢纽港产业园是贯彻落实党中央加快建设西部陆海新通道决策部署的重要举措，对提升西部陆海新通道产业能级、加速培育壮大枢纽经济具有重要意义。1月20日，重庆市政协委员、江津区政协主席杨利建议，加快推进中新（重庆）枢纽港产业园重大基础设施建设。
“市委经济工作会议指出，‘要持续打造高能级开放平台，深化拓展中新互联互通项目，建好重庆枢纽港产业园’，为中新（重庆）枢纽港产业园建设指明了方向。”杨利表示，前期系统调研表明，当前工作推进过程中还存在定位不高，项目进展缓慢，通道不畅，集聚效能受限等问题。对此，有以下建议。
高位谋划，切实提高中新（重庆）枢纽港产业园战略定位。建议市级层面在正式文件中明确中新（重庆）枢纽港产业园定位，将其纳入市级及以上重大项目建设。同时通过中新互联互通项目联合协调理事会、联合工作委员会、联合实施委员会等运行机制推动，使中新（重庆）枢纽港产业园建设提速升级，将其打造为中新互联互通示范实体化标志性项目，真正成为继中新苏州工业园和中新天津生态城之后的第三个中新合作产业园区。
分步实施，推动解决中新（重庆）枢纽港产业园重大基础设施建设各项保障。建议尽快完善路网主骨架，早日打通“断头路”“瓶颈桥”。一方面，科学安排建设时序。根据实际需求的紧迫程度，建议尽早启动小南海长江大桥建设，其次是支坪长江大桥和铜罐驿长江大桥。同时按照“先跨江、再成网”的思路，先实施跨江桥梁主体段及上下游立交，再完善桥梁周边路网。在小南海长江大桥建设规划中，建议预留公轨共用设施通道，为后期轨道交通18号线延伸至产业园预留通道。另一方面，有效落实资金保障。小南海长江大桥、支坪长江大桥、铜罐驿长江大桥三个项目总投资约150亿元。建议市里尽快明确项目实施主体，作为市级重大基础设施项目纳入市级投资，协调金融部门在融资额度上给予江津支持。
华龙网讯（记者 岳芷亦 通讯员 刘朦濛）建设中新（重庆）枢纽港产业园是贯彻落实党中央加快建设西部陆海新通道决策部署的重要举措，对提升西部陆海新通道产业能级、加速培育壮大枢纽经济具有重要意义。1月20日，重庆市政协委员、江津区政协主席杨利建议，加快推进中新（重庆）枢纽港产业园重大基础设施建设。
“市委经济工作会议指出，‘要持续打造高能级开放平台，深化拓展中新互联互通项目，建好重庆枢纽港产业园’，为中新（重庆）枢纽港产业园建设指明了方向。”杨利表示，前期系统调研表明，当前工作推进过程中还存在定位不高，项目进展缓慢，通道不畅，集聚效能受限等问题。对此，有以下建议。
高位谋划，切实提高中新（重庆）枢纽港产业园战略定位。建议市级层面在正式文件中明确中新（重庆）枢纽港产业园定位，将其纳入市级及以上重大项目建设。同时通过中新互联互通项目联合协调理事会、联合工作委员会、联合实施委员会等运行机制推动，使中新（重庆）枢纽港产业园建设提速升级，将其打造为中新互联互通示范实体化标志性项目，真正成为继中新苏州工业园和中新天津生态城之后的第三个中新合作产业园区。
分步实施，推动解决中新（重庆）枢纽港产业园重大基础设施建设各项保障。建议尽快完善路网主骨架，早日打通“断头路”“瓶颈桥”。一方面，科学安排建设时序。根据实际需求的紧迫程度，建议尽早启动小南海长江大桥建设，其次是支坪长江大桥和铜罐驿长江大桥。同时按照“先跨江、再成网”的思路，先实施跨江桥梁主体段及上下游立交，再完善桥梁周边路网。在小南海长江大桥建设规划中，建议预留公轨共用设施通道，为后期轨道交通18号线延伸至产业园预留通道。另一方面，有效落实资金保障。小南海长江大桥、支坪长江大桥、铜罐驿长江大桥三个项目总投资约150亿元。建议市里尽快明确项目实施主体，作为市级重大基础设施项目纳入市级投资，协调金融部门在融资额度上给予江津支持。
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