去年卖了一个工厂今年又要停产一个北京现代为何走上了绝路？
去年卖了一个工厂，今年又要停产一个，北京现代为何走上了绝路？
去年卖了一个工厂，今年又要停产一个，北京现代为何走上了绝路？
面临销量持续低迷和产能严重过剩，继北京现代头部工厂卖给理想汽车后，有消息称，北京现代重庆工厂即将关闭。
与关闭消息一同传出的，还有北京现代给出的“N+1+8”裁员赔偿方案，其中“N”代表工作年限，“1”代表一个月工资金额，“8”是8000元抚慰金。
巅峰时期，北京现代在国内拥有北京顺义头部、第二、第三工厂，以及河北沧州工厂、重庆工厂共计五大乘用车生产基地，年产量可达165万辆。
从2017年开始，北京现代进入下滑通道，其中， 2017年至2021年销量分别为82万辆、79万辆、71.6、50.2万辆， 38.2万辆。
伴随着北京现代的衰落，韩系车在华的市占率也跟着暴跌。数据显示，2019-2021年，韩系车的市占率分别为4.7%、3.8%和2.4%。
2021年，北京现代将位于北京顺义的一工厂出售给了理想汽车。顺义一工厂是北京现代在国内蕞早建立的制造厂，2002年投入运营，年产能30万台，曾生产过索纳塔、途胜)、瑞纳)、伊兰特等车型。在出售之前，现代一工厂已经在2019年3月份就停产了。
之后又有传闻称第二工厂将卖给小米汽车，只不过小米蕞终选择了自己建厂，如今重庆工厂停产也并不意外。
头部工厂出售，重庆工厂关闭后，北京现代产能降至105万，而其2021年的销量不到40万，2022年预计更低，现在的产能还是严重过剩了。按现代汽车集团的规划，到2025 年，其在华合资公司北京现代实现 52 万辆的销量目标。依照这个目标来看，有两座工厂足矣。
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